Náš tým je hrdý na to, že nabízí záruku na čas a záruku produktu spokojenosti zákazníků.
Přečtěte si více
Přímý závěr: Pro sady karoserií pro úpravy automobilů nabízí laminát (FRP) nejlepší hodnotu (300-800 $ za sadu) s 10-15% nárůstem hmotnosti oproti skladovým zásobám. Uhlíkové vlákno poskytuje maximální snížení hmotnosti (o 60 % lehčí než FRP) za 3-5x náklady. Polyuretan (PU) poskytuje vynikající odolnost proti nárazu pro každodenní řidiče. Kompatibilita vyžaduje odpovídající kódy podvozku (např. BMW G20, Honda FK8) a montážní body – sady pro přímou montáž odpovídají 98 % OEM otvorů, univerzální sady vyžadují úpravu.
Sady karoserie pro úpravy automobilů mění estetiku a aerodynamiku vozidla prostřednictvím výměny nárazníků, bočních prahů, spoilerů a lemů blatníků. Výběr materiálu určuje trvanlivost, hmotnost, cenu a složitost instalace. Kompatibilita podvozků odděluje profesionální sady od problémů s univerzální montáží. Kompletní specifikace naleznete na Katalog sad karoserie na úpravu auta s 200 designy specifických pro daný model.
Čtyři primární materiály dominují v odvětví autopříslušenství. Každý nabízí zřetelné kompromisy mezi cenou, hmotností, odolností proti nárazu a kvalitou povrchové úpravy.
| Materiál | Hmotnost (kg na sadu) | Odolnost proti nárazu | Cenové rozpětí (celá sada) | Je vyžadována příprava barvy |
|---|---|---|---|---|
| Sklolaminát (FRP) | 18-25 kg | Nízká - praskliny při nárazu | 300 – 800 USD | Vysoká (broušení, gelcoat) |
| Uhlíkové vlákno | 7-11 kg | Střední - může delaminovat | 1200 – 3500 USD | Nízká (pouze průhledná vrstva) |
| Polyuretan (PU) | 22-30 kg | Vysoce - flexibilní, absorbuje nárazy | 500 – 1200 USD | Střední (nutný promotor adheze) |
| ABS plast | 15-20 kg | Středně vysoká | 400 – 900 USD | Nízký (povrch jako z výroby) |
Polyester vyztužený skelnými vlákny tvoří 65 % karosářských sad po celém světě. Výroba zahrnuje ruční kladení nebo stříkání do forem. Mezi výhody patří nízké náklady na nástroje (umožňující malosériovou výrobu) a opravitelnost. Nevýhody: hmotnost (typická sada 20 kg přidává 2 % k hmotnosti vozidla), křehkost (praskliny od obrubníků při 5 mph) a intenzivní přípravné práce (4-6 hodin broušení před základním nátěrem). Vysoce kvalitní FRP soupravy používají rohož ze sekaných vláken (450 g/m²) s tloušťkou gelcoatu 0,6-0,8 mm.
Údaje o výkonu: Sady karoserie FRP zkracují čas z 0-60 mph o 0,1-0,2 sekundy u vozidel s výkonem 300 hp díky mírnému nárůstu hmotnosti oproti standardním plastovým nárazníkům. Snížení aerodynamického odporu o 5-8 % je dosažitelné s dobře navrženými předními rty a zadními difuzory.
Předimpregnované uhlíkové vlákno (vytvrzené v autoklávu) přináší 60% snížení hmotnosti oproti standardním nárazníkům. Celokarbonová sada pro BMW M4 váží 8,5 kg oproti 22 kg OEM. Pevnost v tahu dosahuje 3500 MPa. Degradace UV zářením však vyžaduje čirý nátěr s UV inhibitory. Levnější uhlík pro mokré vrstvení (ruční laminování) zvyšuje hmotnost o 40 %, ale stojí o 50 % méně než prepreg. Autentický karbon ukazuje 2x2 keprovou vazbu (3k nebo 6k koudel). Padělaný hydroizolační ABS napodobuje vzhled bez výkonnostních výhod.
PU body kity odolají parkovacím škrábancům a nárazům zpomalovače, které by rozbily FRP. Modul pružnosti v ohybu PU je 200-400 MPa oproti 7000 MPa pro FRP - což znamená, že PU se spíše ohýbá než praská. Vstřikovaný ABS nabízí OEM vybavení s povrchovou úpravou třídy A přímo z formy. Oba materiály vyžadují před lakováním pružný základní nátěr. Životnost: PU soupravy přežijí 5-7 let každodenního ježdění; FRP vydrží 3-4 roky, než se objeví trhliny způsobené napětím.
Kompatibilita karoserie závisí na kódu podvozku, modelovém roce a úrovni výbavy (např. sedan vs. kupé vs hatchback). Sady pro přímou montáž jsou navrženy pro konkrétní podvozek se šroubovou montáží s využitím výrobních míst. Univerzální sady vyžadují řezání, ohřev a vlastní držáky - doba instalace se prodlužuje z 6 hodin na 20 hodin.
Před nákupem ověřte kódy podvozku. Kompatibilita předního nárazníku se často liší mezi modely před faceliftem a faceliftem kvůli změnám tvaru světlometů.
| Make | Model / Kód podvozku | Roky kompatibilní | Dostupnost soupravy |
|---|---|---|---|
| BMW | Řada 3 G20 (M Sport) | 2019–2023 | Přímé uložení - 14 značek |
| Honda | Civic FK8 Type R | 2017-2021 | Přímé uložení - 22 značek |
| Subaru | WRX / STI VA | 2015-2021 | Přímé přizpůsobení - 18 značek |
| Toyota | Supra A90 | 2019–2024 | Přímé uložení - 9 značek |
| Nissan | GT-R R35 | 2009-2024 | Přímé přizpůsobení - 25 značek |
| Ford | Mustang S550 | 2015-2023 | Přímé přizpůsobení - 20 značek |
Dokonce i sady pro přímou montáž vyžadují před lakováním testování. Běžné problémy a řešení:
Ověřené údaje o vybavení a instalační pokyny pro konkrétní vozidla naleznete v úplném znění karoserie na úpravu auta kolekce. Každý produkt obsahuje poznámky o kompatibilitě ověřené CAD, seznam hardwaru a odhadovanou dobu instalace. Většina sad s přímou montáží se dodává s 30denní zárukou na montáž.
Pokud máte zájem o naše výrobky, konzultujte nás
Č. 280, Xincun, vesnice Dongjia, Menghe Town, Xinbei District, Changzhou, Jiangsu, Čína.
+86-13915098651
+86-18068774710
+86-18068791866
+86-519-68885718
Changzhou Xinkai Auto Parts Co., Ltd. All Rights Reserved. Vlastní automobilové doplňky výrobci